我国这些年来的自主知识产权的发展是有目共睹的，有些还成为了我们新的国家名片。

比如，通过引进、吸收、融合、提高，我国的高铁技术已经是世界领先了。虽然最初的技术是从国外引进的，但是经过我们自己的改进，现在我们的高铁技术就已经完全国产化了。

有人可能觉得这仅仅是把几个国家的技术进行融合就可以。其实并不这么简单。要知道在中国之前，无论是欧洲还是日本，掌握高铁技术的国家国土面积都不大，因此跨越的地理条件和气候条件都相对单一。而我国幅员辽阔，需要解决的很多技术问题其实都是全新的。

有一件事情我印象深刻。在我国众多的高铁线路中，京沪高铁应该是一条非常重要的线路。但是这条线路开建很晚，就因为要解决很多技术问题。这在以前是没有人解决过的。从北京到上海，从温带到亚热带，从海洋性气候到大陆性气候，不同的气温带和地质结构都有自己的特点，要考虑很多适应性问题。只有解决了这些技术问题，我们才可能开建。而在这些技术国际上从来没有人解决过，只有靠自己研发才行。为什么热带地区的高铁只有我们才能去建？道理也是一样的。

二、我国也开始限制技术出口了

大家都知道中国号称基建狂魔，在南海造岛的效率更是一日千里。这都要归功于我们的造岛神器——大型挖泥船。现在大型挖泥船被禁止出口，连中小型的都限制出口。为什么呢？这里面涉及到国家利益问题。一旦出口，那些与我国有领土争议的国家也可以用来造岛了。

那么他们不能问其他国家进口，或者自己造嘛？答案是：不能。因为这项技术只有中国才有，其他任何国家都没有。所以，只有中国才造得出来。除了这个之外，造航母必备的龙门吊也只有中国才有，美国要造航母，也必须从中国的振华港机进口，否则美国航母没戏。

这些领先世界的技术，逼着我们要大力保护知识产权，否则受损的是我们自己。其实早在这些工业技术之前，我国在知识产权上已经有不少损失。最典型是是袁隆平的超级水稻种子被大量走私到东南亚国家。

超级杂交水稻种子是植物新品种，是受保护的知识产权产品。但是，中国周边不少国家，通过走私的渠道进口种子，而不是购买正版的种子。杂交水稻有个特点，就是其高产的特性会随着代际衰减，直至变成普通水平的水稻。因此，要保持高产，就必须每年，至少2到3年就要进口一次种子。由此可见，走私带来的损失是巨大的。
知识产权

三、知识产权保护需要继续完善

知识产权保护不仅仅是制定几部法律，更需要有一支强有力的执法队伍。我国是行政主导型的国家，这种体制下的优势是效率高、反应快。因此我们在知识产权保护方面也是民事保护、行政保护和司法保护并行。

在国家层面则是行政保护和司法保护双轨制，并且以司法保护为托底的机制。目前我国知识产权保护的法律体系已经基本完善和成熟。虽然尚有改进的空间，但是经过将近40年的发展，加上我们已经加入了一系列的国际条约，在这方面我们还是做得不错的。

目前知识产权保护最大的问题不在于法律体系，而在于执法和司法队伍，以及行政与司法之间对某些问题的认知不统一，给大家造成的一些困扰。

知识产权的行政保护目前被列入市场监管综合执法当中，由市场监管执法部门统一执行。但是，各地市场监管部门的执法水平、法律素养水平层次不齐，在客观上制约了知识产权保护的力度，造成冷暖不一。

市场监管部门本身也是由多个部门整个而成，内部的磨合很难说已经完全完成。基本上还处于原来是哪个部门的，继续在从事该领域内的工作，跨原业务调动的情况还不多见。因此，完善内部的业务整合，提高综合执法部门的整体素质，应当作为一项重要工作来抓。